博拉车队的总成绩车手威尔科·克尔德曼(Wilco Kelderman)因两次机械故障,在S9赛段丢失了多达11分钟的时刻,失去了竞赛总成绩的期望

博拉车队的总成绩车手威尔科·克尔德曼(Wilco Kelderman)因两次机械故障,在S9赛段丢失了多达11分钟的时刻,失去了竞赛总成绩的期望

博拉车队的总成绩车手威尔科·克尔德曼(Wilco Kelderman)因两次机械故障,在S9赛段丢失了多达11分钟的时刻,失去了竞赛总成绩的期望。他的队友贾伊·欣德利(Jai Hindley)在S9赛段体现出色,拿下了赛段冠军,成为博拉车队本届环意博拉车队清晰意义上的主将。据悉,克尔德曼宣称在下坡时呈现了辐条开裂的状况。克尔德曼曾在他在2020年环意取得总成绩榜第三的好成绩。他对本赛段的欠安体现作出解说:\”在终究一个爬坡的下坡过程中我的轮组呈现了问题,我猜想是辐条过热的原因。在下坡过程中辐条会接受比平常更大的拉力,这终究导致了辐条的开裂。\”因为这个问题,克尔德曼在通往布洛克豪斯(Blockhaus)的途中以及终究的爬坡路段不得不两次替换自行车。不过在被问及接下来的赛段时,他仍然体现出活跃的心态,并对他的队友欣德利的总成绩远景十分看好。\”今日有些点背,关于本赛段在爬坡中的体现,我表明绝望,乃至产生了自我置疑。不过好在欣德利的体现很好,环意还远远没有结束,咱们还能够环绕他进行各方面的战术组织,以此寻求总成绩方面的打破。\”克尔德曼也并不是第一个对碟刹体系提出质疑的工作车手,事实上即便现在一切车队简直都运用碟刹车型,但碟刹的安全性一直都存在着争议。阿凯阿车队的雨果·霍夫施泰特尔(Hugo Hofstetter)在一次撞车事端后耳朵受伤因而缝了35针,这在其时的自行车圈引发了剧烈的评论。三大环赛大满贯车手克里斯·弗鲁姆(Chris Froome ),在屡次采访中清晰表明对碟刹体系的一些性能上的质疑。此外,移动之星车队的马泰奥·乔根森(Matteo Jorgenson)也在一次采访中表达了对碟刹安全性的质疑。英力士车队(Ineos Grenadiers)是大环赛场上终究从圈刹转为碟刹的车队,现在他们的TT车仍然还在运用圈刹体系。而在本届环意S2赛段,西蒙·耶茨(Simon Yates)运用圈刹的TT车取得了赛段冠军,也从另一方面证明了碟刹未必便是公路车的最优解。修改:Johnny图片来历:材料图库

更多精彩报道,尽在https://monsieur-chaussettes.com