在昨日深夜完毕的F1大奖赛法国站的排位赛上,两位法拉利车手很好地诠释了什么叫做“团队合作”

在昨日深夜完毕的F1大奖赛法国站的排位赛上,两位法拉利车手很好地诠释了什么叫做“团队合作”

在昨日深夜完毕的F1大奖赛法国站的排位赛上,两位法拉利车手很好地诠释了什么叫做“团队合作”。<\/p>

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在队友塞恩斯的协助下,勒克莱尔以弱小的优实力压红牛车队的维斯塔潘,拿到了杆位。这也是勒克莱尔在本赛季至今的12站竞赛中,赢下的第7场排位赛。<\/p>

我国车手周冠宇的体现欠安,他驾驭着阿尔法·罗密欧赛车Q1阶段只是名列第18位,未能跻身之后的Q2阶段竞赛。<\/p>

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在法国站的三次自在练习赛中,周冠宇的成果基本上15名左右徜徉,需要在排位赛中彻底发挥出自己的水平才干完结晋级Q2的方针。<\/p>

整个Q1阶段,为了在高温下维护轮胎,周冠宇总共只做了两次计时的奔驰圈。第一个奔驰圈,周冠宇在第二计时段呈现了一些失误,排在第16位,离晋级Q2只差一个排名。<\/p>

Q1终究时间,周冠宇全力做终究一个奔驰圈时又在6号弯呈现失误,乃至差点令赛车失控,这直接导致了他未能改写自己的最好成果,并且排名也是滑落到了第18位。<\/p>

周冠宇的队友博塔斯尽管进入了Q2,但未能晋级Q3,终究的排位赛名次是第13名。<\/p>

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关于自己的排位赛成果,周冠宇当然是不满意的,“咱们赛前为预备排位赛所付出了尽力,本来等待能获得更好的成果。但整个排位赛傍边,赛车都在为平衡性所挣扎,我也因而没能完结任何一次干净利落的奔驰圈。轮胎呈现抓地力缺乏的状况感到很意外,令人有些懊丧,咱们还需要进一步去研讨。”<\/p>

不过由于法拉利的塞恩斯和哈斯的马格努森都将由于在本站之前替换全新的动力单元和套件,被罚正赛退后到队尾发车,因而周冠宇在今晚正赛中的实践发车方位是第16位。<\/p>

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因而,周冠宇仍是期望能够在法国站有所作为,“我估计正赛仍是会有不少时机,特别是考虑到会在第16位发车。咱们的首要方针自始自终,仍是让两辆赛车都进入积分区,竞赛尚无定数,一切都等着咱们去应战。”<\/p>

排位赛杆位抢夺方面,依旧是在车手积分榜排名第一和第二的维斯塔潘和勒克莱尔之间打开。<\/p>

在终究的Q3阶段,被罚正赛从队尾发车的塞恩斯一意专心做勒克莱尔的“绿叶”。他在赛道上的使命便是跑在勒克莱尔的前面,让队友的赛车能够使用到他赛车的尾流,进一步提高车速。<\/p>

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法拉利的车队战术达到了预期的意图,在塞恩斯的协助下,勒克莱尔刷出了Q3全场最快的单圈成果,以0.304秒的弱小优实力压维斯塔潘,继阿塞拜疆站之后再一次拿到了杆位。<\/p>

F1大奖赛法国站的正赛将在北京时间今晚9点开战。<\/p><\/div>

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